.

The Encyclopedia of Do you know the right search engine, you can search for certain information!Choose today if you want a piece of information to search for!
معلومات عن فيروس كورنا
عناوين الاماكن
عرض المشاركات المصنفة بحسب مدى الصلة بالموضوع لطلب البحث 1948. تصنيف بحسب التاريخ عرض كل المشاركات
عرض المشاركات المصنفة بحسب مدى الصلة بالموضوع لطلب البحث 1948. تصنيف بحسب التاريخ عرض كل المشاركات

مدينة تل أبيب

تل أبيب هي مدينة في فلسطين المحتلة داخل خطوط الـ 48، و تعني تل الربيع، تم إنشاؤها بعد احتلال مدينة يافا الفلسطينية من قبل القوات الاسرائيلية في العام 1948 ميلادية، و هي ثاني أكبر مدن هذا الكيان الغاصب. تقع تل أبيب على ساحل البحر الأبيض المتوسط، و يسكنها اليوم أكثر من ثلاثة ملايين نسمة، و هي من أهم المدن في الكيان الغاصب، حيث أن فيها جميع السفارات و هي مركز اقتصادي هام جداً لهذا الكيان فهي تضم السوق المالي و مراكز البنوك والشركات و هي المركز الثقافي والتجاري لهم، كما انها من المدن العالمية التي ادرجت على قائمة التراث العالمي.

تعتبر تل أبيب عاصمة الكيان الصهيوني منذ التأسيس، غير انهم قاموا بنقل بعض الأماكن الهامة إلى القدس، حيث تم إعلان الأخيرة عاصمة دولتهم، لكن الأمم المتحدة رفضت طلبهم هذا وردته. و في وسائل الإعلام يكثر استعمال تل أبيب على أنه اسم بديل للكيان الصهيوني المسمى باسرائيل، إضافة إلى ان تل أبيب هي بالنسبة للاسرائيليين رمز للمجتمع غير التقليدي أي رمز للمجتمع العلماني. و قد كان عدد سكان تل أبيب في العام 1948 ميلادية حوال الـ 200000 نسمة.

يافا يافا هي مدينة فلسطينية ساحلية و هي من أجمل المدن على الإطلاق، و هي التي سيطر المحتلون عليها، و جعلوا منها تل أبيب، و هي مدينة ضاربة جذورها في عمق التاريخ، حيث أن يافا ذكرت في رسائل قديمة عندما تم احتلالها من قبل الفراعنة و ذلك قبل 1470 عاماً من الميلاد، كما تم ذكرها في الكتاب المقدس و قد تم احتلالها من قبل القوات الصليبية الغازية في العام 1099 ميلادية، ثم استعادها صلاح الدين الأيوبي ثم انتزعها مرة أخرى ريتشارد قلب الأسد من صلاح الدين الأيوبي ومن المسلمين إلى أن جاء الظاهر بيبرس فأعادها مرة أخرى إلى المسلمين، ثم و بعد ذلك ضمت يافا إلى سنجق غزة في زمن العثمانيين، و حاصرها نابليون في حملته المشهورة على الشرق والتي بدأها بغزو مصر، ولكن حملته هذه باءت إلى الفشل، فعاد مهزوما مندحراً إلى فرنسا إلى أن سقطت في أيدي البريطانيين بعد احتلالهم لفلسطين و الأردن و مصر و عدة دول اخرى، ثم سلمت إلى الاسرائيليين، ليبنوا فيها ما يعرف اليوم بتل أبيب. حيث تم دمج تل أبيب ويافا في العام 1950 ميلادية.

هل تعلم عبد الحليم حافظ اشهر فنان فى الوطن العربي \ قصة حياة عبد الحليم حافظ



هل تعلم ما هي أقدم مدينة في التاريخ

محتويات

١ أريحا كأقدم مدينة في التاريخ١.١ مناخ مدينة أريحا١.٢ تاريخ مدينة أريحا١.٣ سكان أريحا

أريحا كأقدم مدينة في التاريخ

إنّ أقدم مدينة في التاريخ، هي مدينة أريحا الفلسطينية، والتي تعّد من أخفض بقاع العالم المأهولة بالسكان، عرفت قديماً باسم مدينة القمر، ولفظ كلمة أريحا مشتقّ من اللغة الكنعانية، ويطلق عليها العبرانيون اسم يريحو، وتقع المدينة في فلسطين، غرب نهر الأردن وشمال البحر الميت، ومستوى مدينة أريحا يبلغ 258 متر تحت مستوى سطح البحر، وكانت مدينة أريحا ذو أهمية عظيمة على مر العصور التاريخية، وذلك بسبب وقوعها على طرق القوافل التجارية القديمة، وساحة الحروب والغزوات، كما أنّ أراضي المدينة تقسم لثلاثة أنواع من الأغوار، وهي: الأغوار الشمالية، والأغوار الجنوبية، والأغوار الوسطى.

مناخ مدينة أريحا

يعدّ مناخ أريحا مناخاً معتدلاً في فصل الشتاء، ووافر بالمياه في فصل الربيع، وحار وجاف في فصل الصيف، وتعتبر المدينة منطقة شتوية لدفئ أجوائها، وتتنوّع أريحا بكثير من المحاصيل الزراعية الهامة، والتربة الغنية بالمواد العضوية بسبب مناخها المتنوع.

تاريخ مدينة أريحا

مدينة أريحا من المدن القديمة جداً، والتي ظهرت فيها أولى المجتمعات الإنسانية، إذ يعود تاريخها إلى أكثر من 10.000 آلاف عام قبل الميلاد، ومرت المدينة في مراحل تاريخية عدة، وهي بالترتيب:

المستعمرات البدائية، وكان ذلك قبل عشرة آلاف سنة قبل الميلاد.العصر الحجري، المتمثل بالمجتمعات الكنعانية التي سكنت المدينة، وذلك قبل 9.600 عام قبل الميلاد.احتلال قبائل الهكسوس، وذلك من عام 1750 - 1600 قبل الميلاد.احتلال بني إسرائيل، وذلك عام 1188 ق.م، وقاموا بني إسرائيل بقتل سكانها، وحرق المدينة، وتدميرها بشكل كامل.عهد المؤابيين، الذين طردوا بني إسرائيل.العصر الكلاسيكي، إذ دخلت المدينة تحت الحكم الفارسي في القرن السادس قبل الميلاد.العصر الإسلامي، ومرت العصور الإسلامية بشكل كامل على المدينة، ابتداءً من عهد الخلفاء الراشدين، ثمّ الخلافة الأموية، والخلافة العباسية، وغيرها من الخلافات، إلى أن وصلت تحت آخر خلافة إسلامية وهي الخلافة العثمانية.احتلال بريطانيا، وانتدابها على فلسطين التي أريحا جزء منه، وذلك بعد الحرب العالمية الأولى.خضوعها لحكومة المملكة الأردنية الهاشمية، وذلك في الفترة 1948 - 1967م.الاحتلال الصهيوني الإسرائيلي، منذ عام 1967م، أي منذ النكسة الفلسطينية الثانية.عام 1994م، خضت تحت سيطرة السلطة الفلسطينية.

سكان أريحا

بلغ عدد السكان 21.411 ألف نسمة، وذلك حسب إحصائيات عام 2013م، ويعملون أغلبية السكان في مجال الزراعة، وخصوصاً زراعة الحمضيات، مثال: الموز، والنخيل، وحبوب القمح والشعير، ويعملون بعضهم في الصناعة، ومن أهمّ صناعاتهم: صناعة الفخار، والنسيج، والمياه الغازية، واستخراج الأملاح والمعادن من البحر الميت، والجزء الآخر يعمل في السياحة، إذ تعدّ مدينة أريحا من المدن السياحيّة الجميلة، واحتوائها على المنتزهات والملاهي والفنادق السياحيّة.

معلومات عن ميدان التحرير
ميدان التحرير

 

ميدان التحرير، أكبر ميادين مدينة القاهرة في مصر، سمي في بداية إنشائه باسم ميدان الإسماعيلية، نسبة للخديوي إسماعيل، ثم تغير الاسم إلى "ميدان التحرير"؛ نسبة إلى التحرر من الاستعمار في ثورة 1919 ثم ترسخ الاسم رسميا في ثورة 23 يوليو عام 1952.

يحاكي الميدان في تصميمه ميدان شارل ديجول الذي يحوي قوس النصر في العاصمة الفرنسية پاريس.

ــــــــــــــــــ

كان الخديوي إسماعيل مغرماً بالعاصمة الفرنسية پاريس، بل وأراد تخطيط القاهرة على غرار پاريس، وإنشاء ميدان يشبه ميدان الشانزلزيه، وبالفعل كانت القاهرة الخديوية والتي تتلاقى شوارعها في ميدان واسع كان اسمه ميدان الإسماعيلية نسبة للخديوي إسماعيل، والذي أصبح اسمه بعد ذلك ميدان التحرير.

عام 1904 أثار الصحفيين والمهندسين المعماريين والرأي العام مسألة موقع ثكنات قصر النيل بحجة أنها لم يعد مناسباً أن يكون رمز الاحتلال الإنگليزي قريباً جداً من المدينة وبجوار رمز الحضارة المصرية القديمة المتحف المصري وقد وضع موسى قطاوي باشا تخطيطاً للمنطقة

حيث يتم فيه هدم ثكنات قصر النيل وتقام مجموعات سكنية فاخرة تحيط بالمتحف المصري وقد وضع فى تخطيطه أن الشارع الجديد شارع الخديوي إسماعيل سيؤدي إلى مدخل المتحف وعلى جانبيه ساحات متعددة بها تماثيل فرعونية تحدد معالم هذا الشارع كانت المباني في تخطيط قطاوي باشا تصل إلى شاطئ النيل وتقوم على تخيل المنطقة بدون الثكنات البريطانية.

وقد حاول تخطيط قطاوي باشا حل مسألتين رئيسيتين هما خلق البيئة الملائمة للمتحف المصري والاستمرار في النسيج العمراني للمنطقة الاسماعيلية لملء ساحة المدينة حتى هذا الوقت أي المنطقة الفراغ والتى كانت تحتل موقعاً رئيسياً في المدينة ولم يعني هذا التخطيط بانشاء المناطق العامة المفتوحة فقد راعى التخطيط وضعها مع الساحات والحدائق في أماكن أخرى من القاهرة وتخطيط قطاوى باشا للميدان سنة 1904.

ونجد فيه كوبري قصر النيل من ناحية النيل والشوارع القادمة من قصر عابدين إلى الميدان ولكن عيبه أنه تخطيط لتحويل الميدان إلى منطقة سكنية في معظمه وعلى الرغم من الجاذبية فى خطة قطاوي باشا لم تكن هناك أية نية لهدم الثكنات لأن قوات الاحتلال لن ترضى بهذا أبداً.

في مارس 1933 تقدم حسين باشا واصف وزير الأشغال العمومية بخطة لتطوير ميدان الإسماعيلية إلى حسين باشا واصف وزير الأشغال العمومية من محمد فهمي الأمير مهندس بندر المنصورة، وخريج هندسة ليون. تتضمن الاقتراحات وضع مسلة وعدد من التماثيل الفرعونية بقلب الميدان. كما تتضمن وجود مسرح وسينماتوغراف مع متحف صغير.

ومع ذلك بعد تنفيذ معاهدة 1936 وبعد خروج القوات البريطانية من المنطقة وأصبح هدم هذا المبنى الضخم وشيكاً ارتفعت الحماسة في وسائل الإعلام والصحفيين والمهندسين المعماريين نحو ايجاد أفكار عما يجب فعله مع المنطقة وتبارى الجميع فى تقديم الاقتراحات وكان أهمها وأكثرها قبولاً ما نشره محمد ذو الفقار بك من تخطيط لإعادة تصميم منطقة قصر النيل وميدان الإسماعيلية فى مجلة المصور في أبريل سنة 1947.

وتركز تخطيطه فى أن يصبح ميدان الإسماعيلية المركز الثقافي والسياسي للمدينة وترجم هذا من خلال تجميع المباني الإدارية لمختلف الوزارات والادارات الحكومية وعدد من المتاحف بالإضافة إلى مجموعة من التماثيل التذكارية للعائلة العلويه وتحيط بها الحدائق العامة الواسعة وتخطيط محمد ذو الفقار بك الذى نشرتة المصور في أبريل سنة 1947 وهو تخطيط أكثر من رائع وكان سينقل مصر نقلة حضارية كبيرة.

ولكن انشغال حكومة النقراشي باشا في العديد من الأزمات أهمها بوادر حرب 1948 أدى إلى أن يذهب هذا المشروع أدراج الرياح وعلاوة على ذلك تضمنت الخطة بناء برلمان جديد على غرار الكاپيتول فى العاصمة الأمريكية وكان البرلمان المقترح فى التخطيط يقع في موقع الثكنات البريطانية لتحل الهيئة التشريعية الدستورية في مصر محل موقع الاحتلال الأجنبي وهي نقطة في غاية الأهمية.

مع إعلان عناصرالتخطيط المقترح ذكر الوصف أن الحياه الرسمية والسياسية والحياة الثقافية في العاصمة ستكون موحدة في المركز الجديد لإعطاء السياح والزوار رؤية واضحة لمصر المدنية الحديثة وتراثها القديم ويمزج فى راحة بين الرقة والاصاله مع الحداثة والمدنيه وقد نشأت هذه الأفكار من الروح القومية المناهضة للاستعمار في ذلك الوقت ومرة أخرى لم تتحقق هذه الخطة بالكامل.

لكن نفذت عناصر ضئيلة منها مثل إنشاء بعض المساحات المفتوحة العامة ومبنى إداري مجمع التحرير ومن دواعى الأسف أن خطة محمد بك ذو الفقار لم ينفذ منها إلا مجمع التحرير فقط والذي أنشأ سنة 1951 وتكلف حوالى مليون ومائتي ألف جنية وكانت أول فكرة تنفذ في الشرق لتجميع الخدمات للمواطن في مبنى واحد وصممه المهندس محمد كمال إسماعيل وحصل على البكوية ونيشان النيل لانشائه عدة مبانى أخرى.

كما تم تجميل الميدان واقيمت له قاعدة رائعة من المرمر ليوضع عليها تمثال الخديوي إسماعيل الذي كان يصنع فى ايطاليا وانتهى صنعه بعد 23 يوليو 1962 ولذلك ظلت القاعدة خاوية حتى تم ازالته أثناء حفر مترو الأفاق، وتم هدم الثكنة لكن موقعها ظل شاغراً حتى بنى محلها مبنىى جامعة الدول العربية وفندقاً ومبنى أصبح مقرا للحزب الحاكم. بعد ثورة 23 يوليو مرة أخرى حدث تحول فى الوضع السياسي وتم تغيير اسم المنطقة التي تعرف باسم ميدان الخديوي إسماعيل فى أغسطس عام 1952 إلى ميدان الحرية ثم في 2 يوليو 1954، وفي اطار إزالة كل كل ما يمت للعائلة العلوية بصله تم تغيير مسميات 15 شارعاً ومن أهم شوارع القاهرة إلى أسماء تتماشى مع ثورة 1952 أصبحت منطقة ميدان الحرية تغير اسمها إلى ميدان التحرير وكانت محلاً للمسيرات السنوية للاحتفال.

وفي عام 1953 قام المهندس المعماري سيد كريم في وقت التحول الكبير في السياسة المصرية نشر تخطيطاً أملاً في التأثير على النظام الجديد ونشر في مجلته مجلة آل العمارة ومصر المعماري الرائدة إعادة تصميم منطقة ثكنات قصر السابقة دعى التخطيط لبناء فندق في موقع ثكنات قصر النيل مع كازينو يمتد إلى النيل وهدم للمتحف المصري واستبداله بمبنى متعدد المستويات قال أنه سيكون متحف الحضارة المصرية ومباني لوزارة الشؤون الخارجية وادارة الاذاعة والتلفزيون وأخيراً سلسلة من التماثيل تمجد ثورة 1952 ونصب تذكاري ضخم للجندي المجهول وقد صممه الفنان فتحي محمود ولكن رؤية كريم مثل آخرين قبله لم تنفذ أبداً.

رمزيته
ـــــــــــــــــــــ
رمز ميدان التحرير إلى حرية الشعوب وصمودها فشهد اول تحرر للمرأه في مصر عندما خلعت اليشمك في ميدان التحرير في ثورة 1919 فعرف منذ ذلك الوقت بالتحرير ولكنه لم يسمى التحرير رسمياً الا بعد ثورة 23 يوليو كما انه شهد عدة مواجهات بين المحتجين والقوات الأمنية منها أحداث ثورة 1919 وثورة الخبز في 18 و 19 من يناير عام 1977، ومنها أيضا ثورة 25 يناير عام 2011، وانتهت تلك الثورة إلى إسقاط النظام الحاكم للرئيس المخلوع محمد حسني مبارك، والذي أصبح رمزا للمتظاهرين وصمودهم وحريتهم.

معالمه
ـــــــــــــــــــــ
توجد به العديد من الأماكن الشهيرة مثل:

المتحف المصري.
مجمع المصالح الحكومية المعروف اختصاراً بمجمع التحرير، والذي قام بتصميمه د.م محمد كمال إسماعيل.
القصر القديم لوزارة الخارجية المصرية.
جراج عمر مكرم (المكون من أربع طوابق تحت الأرض ويتكون سطحه من حديقة عامة يتوسطها تمثال عمر مكرم).
يتم حاليا إنشاء جراج التحرير أمام المتحف المصري لحل أزمة الإنتظار بالعاصمة.
يوجد بالميدان إحدى أكبر محطات مترو القاهرة الكبرى وهي محطة السادات والتي تضم الخط الأول والثاني معا.

صينية التحرير
ـــــــــــــــــــــ
في بداية الخمسينيات، كان ميدان التحرير يحتوي على قاعدة لتمثال لم يُوضع. كان من المقرر أن يثبت على القاعدة تمثال للخديوي إسماعيل، وذلك ضمن مشروع تحمس له الملك فاروق آنذاك للربط بين ميدان التحرير - الذى كان يعرف آنذاك بميدان الإسماعيلية - وميدان عابدين - حيث يوجد قصر عابدين المقر الرسمى للملك - من خلال توسيع الشارع الذى يربط بينها، وإقامة تمثال لوالده الملك فؤاد فى ميدان عابدين، وتمثال لجده الخديوي إسماعيل، فى ميدان الإسماعيلية، وبذلك يتم الربط بين الماضى والحاضر، والخديوي إسماعيل هو الذى أنشأ ميدان الإسماعيلية، وبنى قصر عابدين وابنه الملك فؤاد هو الذى أعاد تجديد كوبرى قصر النيل، وتم فى عهده تسوير قصر عابدين وهو ما يتيح للملك فاروق أن يطل على والده وجده وأن يذكر المصريين بما أدياه للوطن.[2]

ومع أن تمثال فؤاد كان قد أقيم بالفعل، ونصب فى ميدان عابدين، وأحيط بسواتر من الخيش، انتظاراً للانتهاء من نصب تمثال الخديو إسماعيل على القاعدة المخصصة له فى ميدان الإسماعيلية، إلا أن الأوضاع السياسية ما لبثت أن تغيرت فقامت ثورة 23 يوليو 1952، ليتوقف المشروعان، وبعد شهور من قيامها، أزيل تمثال الملك فؤاد من ميدان عابدين، الذى اتخذ منه قادة الثورة ساحة لإلقاء خطبهم، بينما ظلت قاعدة تمثال الخديو إسماعيل مكانها ورؤى الاحتفاظ بها، واتخذت لسنوات طويلة مكاناً لإضاءة شعلة التحرير التى كانت تصل من أسوان إلى القاهرة، فى أعياد الثورة من كل عام. وقيل أن الرئيس عبد الناصر يحتفظ بها لإقامة تمثال له وهو الاقتراح الذى تبناه الكاتب توفيق الحكيم بعد رحيله، لكن خلفه أنور السادات، لم يأخذ به وأصم أذنيه عن إقامة تمثال عبد الناصر، وقيل أنه احتفظ بالقاعدة لكى تكون قاعدة تمثال له، وهو ما طالب به بالفعل المتحمسون له من أركان دولته بعد رحيله، لكن محافظة القاهرة اكتفت بإطلاق اسمه على الميدان، الذى لا يزال اسمه هو ميدان أنور السادات - التحرير سابقاً. اللافت في هذا السياق أن المصريين لا يعترفون بالاسم المباركي لهذا الميدان وهو ميدان أنور السادات وهي التسمية التي اعتمدت لمحطة قطارات مترو الأنفاق بالمنطقة، حيث ظل الناس يطلقون عليه اسم ميدان التحرير وظل محتفظاً باسمه. وما كاد مشروع مترو الأنفاق يبدأ، حتى تطلب الأمر هدم القاعدة، ليختفى الجدل حول إعادة إقامتها والبحث عن صاحب التمثال الذى يعتليها.

أثناء ثورة 25 يناير أصبحت صينية التحرير بمثابة مقر لتمركز المعتصمين في ميدان التحرير، وفي 1 أكتوبر 2011، اعتصم المتظاهرون في الصينية رافعين أعلام مصر ومتخطين قوات الأمن الذين ركزوا جهدهم على حصارها. [4]

أهمية ميدان التحرير
ـــــــــــــــــــــ
برغم أن ميدان التحرير أكبر ميادين القاهرة ورغم أهميته إلا أنه لا يعد أهمها على الإطلاق فيسبقه من حيث الأهمية ميدان رمسيس لوجود محطة مصر فيه كذلك لوجود الموقف الأكثر اتساعا في العاصمة وكذلك لتفرع وسائل المواصلات منه، كذلك يأتي ميدان العتبة في الأهمية قبل ميدان التحرير وذلك كون ميدان العتبة المركز التجاري الأول في القاهرة.

شوارع تتفرع من ميدان التحرير
ـــــــــــــــــــــ
يعتبر ميدان التحرير من الميادين القليلة في القاهرة ذات التخطيط الجيد الفريد إذ يتفرع منه على شكل شعاع وإليه عدد ليس بالقليل من أهم شوارع وميادين العاصمة المصرية القاهرة نذكر منها:

شارع البستان الذي يوجد فيه أهم مراكز التسوق في وسط القاهرة بالإضافة إلى العديد من البنوك ومؤسسات الدولة مثل وكالة أنباء الشرق الأوسط التي تقع في تفرع شارع هدي شعراوي المتفرع من شارع البستان.
شارع محمد محمود البسيوني.
شارع طلعت حرب.
شارع التحرير.
شارع الفلكي.
شارع القصر العيني (والذي يضم مقر لتسع وزارات مصرية ويضم أيضا مجلسي الشعب والشورى).
ميدان طلعت حرب.
ميدان الشهيد عبد المنعم رياض.
ميدان محمد فريد.
شارع شامبليون.
شارع قصر النيل.

صور لميدان التحرير 
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
صورة لميدان التحرير 1896
صورة لميدان التحرير 1896
صورة ميدان التحرير أوائل القرن العشرين
ميدان التحرير 1920
ميدان التحرير 1920
ميدان التحرير عام 1963
ميدان التحرير عام 1963
صورة ميدان التحرير سنة 1975
صورة ميدان التحرير سنة 1975
كوبرى مشاه بميدان التحرير فى السبعينات
كوبرى مشاه بميدان التحرير فى السبعينات
صورة من 2000
صورة من 2000
صور ميدان التحرير اثناء ثورة 30 يونيو 2013
صور ميدان التحرير اثناء ثورة 30 يونيو 2013
صور ميدان التحرير اثناء ثورة 30 يونيو

ميدان التحرير عام 2021
ميدان التحرير عام 2021

من اخترع الطائرة

عتبر الأخوان رايت (wright brothers) هما أول من إخترعا الطائرة (أورفيل رايت وويلبر رايت) وهما من الجنسية الأمريكيّة، ولد أورفيل رايت في عام 1871 وتوفي في عام 1948، أما ويلبر فولد في عام 1867 وتوفي في عام 1912، حيث كانا يعملان في الصناعة والميكانيك وفي تصنيع الدراجات الهوائيّة، كانا مهتمان بالطيران منذ صغرهما مرتكزين على خبرتهم في الميكانيك بالأضافة الى إطلاعهم على العلوم التطبيقيّة، حيث كانت البداية لهما من خلال التخطيط والمثابرة لتحقيق غايتهما وهي التحليق بالهواء بجسم له أجنحة يستمد قوة الرفع بواسطة محرك وكانت هذه إولى محاولاتهما للطيران، حيث بهر العالم بنجاح تجربتهم ونشرها بالصحف في الولايات المتحدّة الأمريكية.

ويلبر وأورفيل رايت ينسب اليهما أغلب المؤرخون إختراع الطائرة بالإضافة الى قيامهما بأول تجربة للطيران والتحليق بالهواء والتي تكللت بالنجاح بواسطة أله وزنها أثقل من الهواء وذلك كان بتاريخ 17 ديسمبر في العام 1903 ميلادي، وبعد ما يقارب العشرة سنوات من قيامهما بالطيران تنبهت الحكومة الأمريكيّة الى مدى أهميّة الطيران ومكاسبه الواسعة، وتم إستقبال الأخوان رايت في فرنسا بإستقبال الأبطال، حيث كان أول طيران لهما مدتة (75) دقيقة متواصلة على أرتفاع يقارب (100) متر،إختراع الأخوان رايت للطائرة مهد الدخول في قرن الطيران وهو القرن العشرون وشهد تقدماً ممتاز في مجال الطيران على مدى مائة عام والتي تطورت بها الطائرات شيئاً فشيئاً وبذلك دخلت الطائرات عصر الإنتاج الصناعي بشكل ملفت حيث تنوعت الأحجام والأشكال والمهمات لتلك الطائرات، أول رحله للطيران الناجح لهما كانت عام (1903) حيث قامت طائرتهما بالطيران على مسافة (120) قدم، في أيامنا هذه يتم الإحتفال بالإنجاز والإختراع للأخوان رايت وإنجازاتهما بصورة رسمية، ولهما تاريخ مشرف حيث أن صورة طائتهما تملأ الساحات العامة والطوابع في أمريكا والعالم، والتي تعد أشهر الطائرات في العالم وهي موجودة الآن في متحف العلوم والتكنولوجيا في ولايّة نورث كارولاينا بمدينة كيتي مسقط رأسهما، حيث يأتي الكثير من العلماء والباحثين وعامة الناس لمشاهدة هذا الإختراع الرائع ،

الأخوان رايت كسبوا مهاراتهم الميكانيكيّة والتي كانت سبب في نجاحهما بواسطة العمل لسنوات عدّة في متجر مع الدراجات والمطابع والمحركات وغيرها، حيث أن عملهما في تصليح وصيانة الدراجات خاصة له تأثير على إعتقادهم بأنه يمكن السيطرة على الآله التي تسير بشكل غير مستقر على الأرض ولد لديهم فكرة صناعة الطائرة بطريقة مشابهة.

هل تعلم اشهر قصة وفاء في العالم حسب موسوعة جينيس موسوعة ويكيبيديا  هل تعلم من هو هاتشيكو " هل تعلم ماذا فعل الكلب هاتشيكو " هل تعلم كم سنة ظل ينتظر صاحبه بعد وفاته في مكان وفاته 

هل تعلم ان في عام 1923، كان هناك كلب يسُمي "هاتشيكو" يمتلكه البروفيسور "سابورو"، الأستاذ في قسم الزراعة بجامعة طوكيو، وكان البروفيسور يصحب الكلب يوميًا إلى محطة القطار، ثم يركب "سابورو" القطار إلى عمله، وينتظره كلبه "هاتشيكو" في المحطة حتى يعود مرة أخرى بعد 10 ساعات، وظل هكذا لسنوات.

وفي يوم من أيام عام 1925م، نزل "سابورو" و"هاتشيكو" من المنزل إلى محطة القطار كالعادة، لكن هذه المرة بدا الكلب مختلفًا، ولا يريد لـ "سابورو" ركوب القطار، وفي نفس اليوم، أصيب البروفيسور بسكتة قلبية في عمله ثم توفي، وحزنت زوجته بشدة، ولم تستطع البقاء وحيدة في البلدة فسافرت لتعيش مع والديها في بلد أخرى، كي تستطيع الخروج من حالة الحزن.

وفي عام 1935م أي بعد 10 سنوات من موت "سابورو"، عادت زوجته إلى البلدة مرة أخرى لزيارة بيتها، وقبر زوجها، وهي تنزل من القطار، وجدت "هاتشيكو" منتظرًا صاحبه البروفيسور الذي لم يعد من عمله منذ 10 سنوات!

رواد المحطة وعاملوه لاحظوا وجود الكلب الدائم، وعرفوا قصته و اعتادوا عليه، وكانوا يطعمونه، لكنه رفض محاولات ترك مكانه في المحطة.

وفي 8 مارس من عام 1935م مات الكلب "هاتشيكو"، وتمت تحنيط جسده داخل محطة القطار، وتم وضع تمثال له في مدخل المحطة تخليدًا لذكرى هذا الكلب الوفي لصاحبه


صور هاتشيكو 





تم حفظ جثة هاتشيكو في متحف  أوينو، طوكيو بعد تحنيطه


 


صورة هاتشيكو داخل المتحف

تمثال



في أبريل 1934 تم نصب تمثال من البرونز شبيه بشكل هاتشيكو في الساحة أمام محطة شيبويا وكان هاتشيكو حاضرا في حفل افتتاح التمثال، إلا أن هذا التمثال تم استخدام معدنه في تصنيع الأسلحة في الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب وفي عام 1948 تم إعادة صنع تمثال هاتشيكو ونصبه في مكانه الذي لا يزال موجوداً حتى اليوم في أشهر مناطق شيبويا وأحد علامات طوكيو. هناك تمثال مشابه يقف في مسقط رأس هاتشيكو أمام محطة أدواته في أدواته، أكيتا ثم ايضاً تم نحت مثالا أخرى لهاتشيكو وصاحبه البروفسير سابورو فى المكان الذى كان يعيش فيه هاتشيكو فى منزل البروفسور سابورو 


صور تمثال هاتشيكو



 صورة هاتشيكو والبروفسير سابورو فى منزله


صورة هاتشيكو بعد وفاته





صورة هاتشيكو  مع البروفيسور "سابورو


واخيراَ تم انتاج أول فيلم لهاتشيكو فى السينما العالمية 
هاتشي: حكاية كلب هو فيلم درامي من إنتاج عام 2009 قائم على قصة حقيقية لكلب وفي اسمه هاتشيكو. الفيلم هو نسخة حديثة من فيلم ياباني بعنوان "حكاية هاتشيكو" من إنتاج عام 1987. قام ببطولة الفيلم ريتشارد غير، جوان ألين، وساره رويمير
صور من الفيلم  

































قصة حياته داخل الفيلم

من الذي اخترع الطائرة

مقدمة

ينسب إختراع الطائرة في مناهجنا الدراسية إلى الأخوين رايت، وهما أورفيل رايت الذي ولد في 19/aug/ 1971 وتوفي في 30/ 1/ 1948 . ويلبر رايت ولد في 16/4/ 1867 وتوفي في عام 30/ 5/ 1912.. ظهر اهتمام الأخوين رايت بالطيران منذ صغرهما إذ كان كل من الأخوين رايت ميكانيكي وفني دراجات هوائية.

عباس بن فرناس

والأمر الذي نجهله أن العالم والمخترع المسلم عباس بن فرناس هو الطيار الأول في هذة الكرة الأرضية، إذ قام العالم المسلم عباس بن فرناس في القرن التاسع الميلادي في عهد الأمويين في قرطبة بأبحاثه ودراساته، حيث قام العالم المسلم عباس ابن فرناس بدراسة دقيقة لحركةأجنحة الطيور أثناء طيرانها، وإستخدم مهاراته ومعرفته بالحساب في حساب التناسب بين السرعة والرياح،كما قام بصناعة رداء كساه بالريش حول الأكمام ليمثل الجناح للطائرة، وقام بأول محاولةللإنسان للطيران، بأن قام بالقفز من مكان مرتفع وحلق مدة من الزمن إلّا أن المشكلة التي واجهته هي عملية الهبوط إذ أنه لم يدرس أهمية الذيل في الهبوط، مما أدى إلى سقوطه وتحطم الطائرة وإصابته في ظهره.

لذا يعتبر العالم المهندس والفلكي والفيزيائي والكيميائي وعالم الرياضيات المسلم الطيار الأول في الارض، ويفصله عن المحاولة التالية للطيران حوالي الألف عام. لذا فإن تجربته الأولى في الطيران أعطت من أتى بعده من علماء ومخترعين دروساً وخبرات مهدت لهم الطريق في عالم الطيران.

الدليل على أن العالم المسلم عباس ابن فرناس هو الطيار الأول بالتكريم الذي قامت به وكالة الفضاء الأمريكية ناسا للعالِم والمخترع المسلم ابن فرناس وذلك بإطلاق إسمه على إحدى فوهات القمر. في السنة الهجرية 1369 هجري. وتوفي العالم المسلم عباس ابن فرناس عام 887 م.

الأخوين رايت

بالنسبة للأخوين رايت خبرتهم الواسعة في مجال الميكانيك وإطلاعهما على العلوم التطبيقية بالإضافة إلى ولعهما بالطيران ساعدت كثيرا في التجارب والأبحاث التي قاما بها، كان الهدف الذي عمل الأخوين رايت على تحقيقه هو التحليق في الهواء بقوة رفع مستمدة من المحرك، فكانت تجربة الطيران التي نجحا فيها بالتحليق بطيارة لها أجنحة ومحرك أيقظت آمال كبيرة في إستطاعة الإنسان التحليق في الهواء.

ينسب معظم المؤرخين إختراع الطائرة إلى المخترعان الأمريكيان الأخوين رايت، حيث كانت محاولة الأخوين رايت هي الأولى بطيارة بمحرك وجسم أثقل من الهواء.وكان أطول محاولة طيران قام بها الأخوين رايت إستغرقت حوالي75 دقيقة وعلى ارتفاع ما يقارب100 متر.

شهد القرن العشرين تطور هائل في عالم الطيران منذ عام 1903 على مدى المئة عام الّاحقة إلى أن وصلت تصنيع الطائرات إلى ما نحن عليه في وقتنا الحالي من طائرات حربية وطائرات لنقل الركاب وطائرات بدون طيار للاستطلاع.